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在新一代豐田塞納還沒正式亮相之前，就傳出了該車將會(huì)引入國產(chǎn)的消息，而據(jù)最新的消息，國產(chǎn)版還要到2022年才能到來。日前，海外版的新塞納售價(jià)已經(jīng)公布，起步價(jià)折合人民幣大概在23萬出頭，以此來看，屆時(shí)國產(chǎn)版起步價(jià)進(jìn)入30萬以內(nèi)也是很有希望的。

從近年來豐田在國內(nèi)投產(chǎn)的車型外觀大都會(huì)和海外版保持一致的做法來看，國產(chǎn)版的塞納大概率也是會(huì)和海外版一樣的，我們先通過海外版的實(shí)車來提前預(yù)覽一下。

如今豐田新一代車型的外觀設(shè)計(jì)都開始放棄了此前一直保持的中庸風(fēng)格，而是變得更年輕更犀利，新一代塞納也是如此，前臉不再是老款那種圓潤的造型了。大燈內(nèi)側(cè)使用了兩個(gè)銳角造型設(shè)計(jì)，視覺效果十分犀利。上部是很小的格柵，真正的進(jìn)氣格柵是位于前杠位置，前杠大面積的進(jìn)氣格柵造型新凱美瑞以及亞洲龍等車型非常相似，整個(gè)前臉營造出了很霸氣的視覺效果。

而車身側(cè)面部分也沒有像GL8、奧德賽這些車型那樣使用相對(duì)方正規(guī)矩的造型，其后側(cè)窗后部使用了大傾角的造型，類似旅行轎車的風(fēng)格。而車身下部隆起的線條尤其是后輪拱位置較大的隆起造型非常動(dòng)感。

車尾部分的造型同樣也是用更復(fù)雜的線條弱化了這個(gè)級(jí)別傳統(tǒng)MPV那種方正中庸的風(fēng)格，車頂使用了一個(gè)很突出的尾翼，后風(fēng)擋兩側(cè)帶有黑色的擾流版，后風(fēng)擋下側(cè)還有一個(gè)折角式類似轎車上的鴨臀式造型。尾燈造型更是個(gè)性，外側(cè)使用不規(guī)則的造型，向下延伸的位置和一塊黑色裝飾件銜接在一起，內(nèi)側(cè)的銳角造型和前大燈一樣很犀利。

車內(nèi)部分，新一代塞納的中控臺(tái)使用了和老款完全不同的設(shè)計(jì)布局，前排地臺(tái)不再是貫通式的設(shè)計(jì)了，不過由于使用了電子檔桿，擋桿下部區(qū)域使用了鏤空造型，掏出了一個(gè)很大的儲(chǔ)物空間。

和老款塞納一樣，新一代車型的后兩排依然是最大的亮點(diǎn)，這輛實(shí)車采用的是2+2+3布局的7座版本，接近2米的車身寬度和超過3米軸距讓第二排空間非常的從容。不過相比GL8陸尊版使用的航空式座椅，新塞納的二排座椅造型看著有點(diǎn)素，家用沒有問題，但是商務(wù)的話就差點(diǎn)意思了。如果想要挑戰(zhàn)GL8目前的地位，國產(chǎn)版塞納應(yīng)該在第二排上進(jìn)行升級(jí)。

塞納第三排座椅的亮點(diǎn)不僅是空間表現(xiàn)，最搶眼的還是其折疊收藏的方式，在收起之后能夠放在后備箱掏空的儲(chǔ)物格里，和前部地板形成平整的空間，能夠更加方便的運(yùn)載大件物品。

動(dòng)力部分，全新一代塞納將會(huì)與RAV4榮放/新一代漢蘭達(dá)等車型共享2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，由一臺(tái)2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池組和E-CVT變速箱組成，綜合最大功率可達(dá)246馬力，除了前驅(qū)還能提高四驅(qū)版本。這套新的混動(dòng)系統(tǒng)在動(dòng)力性能依然強(qiáng)勁的情況下，有著比老款3.5L車型更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。