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在汽車領(lǐng)域，最能代表奔馳造車水平的有兩臺車，它們分別在各自領(lǐng)域做到了第一，而且從未被第二名超越過。第一輛是奔馳S級，第二輛就是今天的C位--奔馳G級！

網(wǎng)上一直流傳這樣一句話：渣男開大G，渣女奔馳E。雖說不過是句玩笑話，但可以看出奔馳G在人們心中的地位。每個男人都有一個征服奔馳大G的夢，經(jīng)典的方盒子造型與奔馳大標組成最強CP，足以讓男人魂牽夢繞。

每個女人則都想征服擁有大G的男人，她們大多數(shù)不懂這臺好像有些老氣的“吉普車”為何比一套房還貴，但可以肯定的是，它經(jīng)常被停放于高檔場所/富豪區(qū)及夜店門口，是有錢人的大玩具！

到底，奔馳G級有何魅力？今天我們一同來剖析它~

買大G談性價比？你是來搞笑的嗎？

奔馳G級是出了名的「加價神車」，目前在國內(nèi)能買到的奔馳大G有中規(guī)和平行進口車兩個渠道，G500的指導價142.98萬-189.88萬，但需加價四五十萬。G63則更夸張，先行特別版官方指導價245.8萬加到90-110多萬，裸車下來就要350萬上下……這臺「人民幣收割機」夠狠吧？

網(wǎng)友頻頻吐槽奔馳G的加價行為：全是人傻錢多炒作炒起來的，根本不值這個價！只不過，買得起奔馳G的人考慮的難道會是“值與不值”嗎？4S店銷售是這樣說的：“買奔馳G的客人，從來不問價錢，只問有沒有現(xiàn)車。問價，就不是來買奔馳G的。”

眾所周知，奔馳大G一直以來都是限量生產(chǎn)的，市場一直處于供不應求的狀態(tài)。加價行為我們當然不提倡，但車主“心甘情愿”買單啊，只能說周瑜打黃蓋，一個愿打一哥愿挨。

說到底，買奔馳大G也是買了一張入場券，對于奔馳G車主而言，人家在乎的是影響力，加入車友會，拓寬人脈和資源。

有趣的是，在“大G”的領(lǐng)域里，也同樣存在自己的鄙視鏈~G500和G63 AMG是差價超80萬，G63 AMG特別版更是走向巔峰。G63 AMG到底貴在哪里？

G63 AMG駕駛體驗如何？

G63 AMG起步價能比G500貴了接近百萬，到底區(qū)別在哪里？ 最關(guān)鍵的差別是發(fā)動機，G63 AMG和G500雖然同樣搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機。但G63 AMG經(jīng)由工程師的調(diào)校和改裝之后，能爆發(fā)585馬力，以及850牛米的峰值扭矩。

從啟動發(fā)動機那一刻起，駕駛者那血脈噴張的感覺立刻被激發(fā)出來，它的動態(tài)模式可以在方向盤上進行調(diào)節(jié)，操作很方便。舒適模式下就正常開車狀態(tài)，聲浪也不錯，在高速行駛時能明顯感受到它對于噪音的控制非常棒，除了車子本身方方正正的造型不可避免的會造成比較大的風噪外，路噪、胎噪和發(fā)動機噪音都控制得非常好。

當你把按鈕扭到S或者S+時，懸掛立馬變得運動起來，發(fā)動機允許轉(zhuǎn)速到3000rpm，閥門打開，一腳油門下去的加速感應和感官刺激，“速度與激情”男主本尊代入感極強了。當然了，在路上開還是收著點，車子不會給你任何反悔的余地，4.5秒破百的加速也不是玩的，時刻收斂腳下的動作，一個不留神就會很尷尬。說實話，全力開G63 AMG是需要勇氣的，車技也是一個考驗。

而點火時V8發(fā)動機所帶來的粗獷渾厚的聲浪更是大G的靈魂，對比雷克薩斯LX570 V8那基本沒聲音的無趣，或者路虎攬勝5.0T V8機械增壓為照顧豪華特意壓低的聲音，G級真的太讓人興奮了，加上AMG特調(diào)的音調(diào)，喇叭都可以省了。

G級本身應該是為越野而生的，但這么貴的車真舍得去越野的能有幾個。G63 AMG更是比較側(cè)重公路上的表現(xiàn)，所以輪胎也用上了偏向于公路駕駛的22寸AMG輪胎，看起來更加彪悍，但在車庫等比較狹窄的地方還得小心點這“四條大腳”，畢竟它的動力太猛了，或者可以考慮換個碳陶剎車片。

2020款還帶有動態(tài)多仿形座椅組件，它的作用是在車輛轉(zhuǎn)彎時可以通過座墊和靠背側(cè)面的氣腔來充氣去提供更有力的側(cè)面支撐。當車子過彎時，車身傾斜面的氣腔會瞬間抵住我的腰，這種主動式擁抱讓人很有安全感。

預算允許的話，還是買特別版吧，內(nèi)飾升級了好幾個檔次，全碳纖維，高級！這也是很多買了特別版的車主更優(yōu)越的原因。

開G級 AMG也有幾個讓我比較緊張的點：一是整車高度過高，在右轉(zhuǎn)彎或者并線時會有一些盲區(qū)，價格不菲的右前輪碳纖維輪眉一不小心就會被蹭掉；二是自重2噸以上，車身重心又高，不提前制動容易剎不住。

有這個錢，買賓利添越不香嗎？

沒錯了，AMG G63加價后已經(jīng)是可以上賓利添越V8了。從品牌高度來看，賓利自然是勝出很多，畢竟是英國皇室專用座駕。但具體到這兩臺車，則是金字塔頂端兩個世界的產(chǎn)物，一個是粗獷十足的硬派越野SUV，一個是優(yōu)雅至極的城市SUV，兩款車就是在天平兩端讓人很難取舍。

從外形來看，AMG G63以保留了半個世界前的基本外貌特征取勝--方正的經(jīng)典造型，AMG上身后，攻擊性和氣場全開，回頭率爆棚。添越則是走低調(diào)奢華風，看起來有點老成持重，車內(nèi)感覺是德高望重的企業(yè)家自己開或者坐在后排。

兩款車開起來也有不一樣的感覺，G63 AMG比添越要更暴躁些，非常適合年輕人。雖然大G主要強調(diào)越野，但上了AMG反而更適合工農(nóng)路，雖然它同樣擁有帶大梁的承載式車身、三把差速鎖，但動力實在太強，這臺車拿去極度越野是比較危險的，并非每個人都把持得住。反觀在城市上開，AMG的調(diào)校讓舒適度做到極佳。

添越V8開起來則更有奢華運動氣質(zhì)，4.0L雙渦輪增壓引擎最大馬力可達550Ps，扭矩高達770Nm，百公里加速時間僅為4.5秒。它還有著V12所沒有的特色聲浪，輕點油門就能有加速反應，那種大排量自吸發(fā)動機的線性真的很高級。

談下價格，2021款的賓利添越V8起步價246.2萬元起，有這么簡單這么便宜嗎？你得選配吧，沒有340萬肯定開不走的！