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2021年的梅賽德斯-邁巴赫GLS 600 4Matic要面對(duì)的是路虎，賓利和勞斯萊斯的同類產(chǎn)品。這輛在阿拉巴馬州制造的17英尺長(zhǎng)，三噸重的超豪華SUV涂有細(xì)條紋的雙色油漆，大量的鍍鉻飾件，多邊形格柵和大尺寸的車輪，看一眼就是知道這是邁巴赫。梅賽德斯決心不再重復(fù)過去邁巴赫的失誤，因此新的梅賽德斯-邁巴赫GLS 600融合了最好的梅賽德斯技術(shù)，AMG的性能和邁巴赫的豪華，用于與英國(guó)重量級(jí)豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)。

把邁巴赫GLS 600視作梅賽德斯GLS的豪華版是容易犯的錯(cuò)誤。然而，實(shí)際上它看起來確實(shí)不像其他任何GLS。在光線下銀白色的車頂部，22英寸多輻輪轂，D柱上的邁巴赫徽章，以及引以為傲的梅賽德斯三叉星引擎蓋裝飾，可以確定這款GLS無疑是“邁巴赫”。

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內(nèi)部，熟悉梅賽德斯和AMG的用戶不會(huì)對(duì)邁巴赫GLS的整體內(nèi)飾感到陌生，只是配置有些不同。提供五座或四座可選，去除了第三排座椅，以便將第二排向后移動(dòng)4.7英寸，以增加后排乘客的腿部空間。第二排后面是裝飾精美的固定木質(zhì)包裹架。盡管邁巴赫與較少的GLS車型擁有基本的布局和設(shè)計(jì)，但邁巴赫仍有三種獨(dú)特的內(nèi)部配色方案而顯得與眾不同，包括玫瑰金滾邊，隨處可見的皮革，甚至還有自帶的香味。

機(jī)械部分，邁巴赫GLS 600與梅賽德斯-AMG GLS 63共享很多部件。邁巴赫版本與AMG一樣，是通過手工制造的4.0升雙渦輪V-8和電動(dòng)機(jī)組合獲得動(dòng)力的（盡管邁巴赫表示與純AMG車型不同）。GLS 600的EQ Boost發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)相結(jié)合，可產(chǎn)生550 hp功率和538 lb-ft的扭矩。動(dòng)力通過九速自動(dòng)變速箱傳遞給4Matic全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這是邁巴赫GLS的標(biāo)準(zhǔn)配置。奔馳的E-Active車身控制系統(tǒng)也是標(biāo)準(zhǔn)配置之一，它結(jié)合了電子減震器，空氣懸架和立體攝像機(jī)，以最大程度地減少車身側(cè)傾和道路帶來的顛簸。

邁巴赫GLS獨(dú)有的另一個(gè)功能是其邁巴赫驅(qū)動(dòng)模式。默認(rèn)的為“均衡”模式，用來平衡前后乘員的需求，而“邁巴赫”模式則全部?jī)A向于后排，除了使加速曲線變平，以第二檔開始并減少換檔并關(guān)閉停止/啟動(dòng)系統(tǒng)之外，還使用E-Active 車身控制裝置減少傳遞到乘客座椅的振動(dòng)。

GLS 600將梅賽德斯和AMG GLS車型中的眾多優(yōu)勢(shì)融合在一起。包括AMG內(nèi)置的電動(dòng)機(jī)，這正是在豪華SUV中需要的那種動(dòng)力，較大的扭矩，零延遲以及安靜的聲音。變速箱調(diào)整同樣出色，快速，平穩(wěn)和精確。

它的懸架調(diào)校更加令人印象深刻。E-Active車身控制系統(tǒng)能夠有效地識(shí)別路面狀況并對(duì)其做出反應(yīng)，GLS 600可以像越野型的Ram 1500 TRX一樣的方式在坑洼，排水溝，伸縮縫和減速帶上順利通過以至于沒有大的影響。GLS 600的懸架還允許邁巴赫在良好的蜿蜒道路上奔跑，減輕車身側(cè)傾和剎車下沉，讓駕駛者專注于掌握手中輕巧并皮革包裹的方向盤。

可以說，邁巴赫GLS面臨的最大對(duì)手是新的邁巴赫S級(jí)轎車。GLS的內(nèi)部裝飾風(fēng)格顯然代表著梅賽德斯的過去，而S級(jí)轎車則展示的是未來。

2021年梅賽德斯邁巴赫 GLS 600在出廠時(shí)已經(jīng)裝配齊全，標(biāo)準(zhǔn)功能包括增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航，27揚(yáng)聲器的Burmester音響系統(tǒng)和梅賽德斯最新的Level 2+自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。邁巴赫GLS 600的起價(jià)為161,550美元，與新款賓利Bentayga和路虎 攬勝SVAutobiography處于同一水平，其價(jià)格比起勞斯萊斯Cullinan便宜得多，后者起價(jià)超過300,000美元。但對(duì)于那些在駕駛攬勝或Bentayga時(shí)不滿意的人，邁巴赫GLS提供了一種可以在人群中脫穎而出的新選擇。

自從邁巴赫失去了獨(dú)立設(shè)計(jì)的資格，與梅賽德斯S級(jí)的各種大同小異影響了它的市場(chǎng)表現(xiàn)。大眾和寶馬分別掌控了英國(guó)的傳統(tǒng)超豪華品牌后，奔馳在這個(gè)領(lǐng)域一直受到壓制，看來這種情況還要持續(xù)下去。