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G級越野車誕生于1979年，‘300’家族從那時起開始書寫大G的傳奇。時光推進至上世紀90年代和21世紀才分別出現了G 500和G 63。” “新G 350復制了經典的G級車顏值，擁有豪華的駕乘空間，更憑借非承載式車身、三把機械差速鎖和低速越野擋等繼承了不可匹敵的越野性能。續(xù)寫家族傳奇的新G 350，為廣大越野車愛好者開啟了G刻追夢之旅。”

      奔馳G 350采用了代號為M264的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，M264發(fā)動機我們已經非常熟悉了，奔馳S 320L奔馳CLS 300和北京奔馳E 350L上都裝配的是這臺發(fā)動機，這臺發(fā)動機之所以能夠替代M276 3.0T渦輪增壓發(fā)動機，其優(yōu)勢在于不僅整機的體積更小，重量更輕，整體動力參數卻并沒有縮水。采用電控單渦輪雙渦管技術的M264發(fā)動機相比M276發(fā)動機，反而擁有更大的功率和扭矩。在奔馳G 350車型上，這臺M264 2.0T渦輪增壓發(fā)動機的最大功率達到了190kW（258馬力），峰值扭矩370Nm。與之相匹配的是一臺9速手自一體變速箱。底盤方面，G 350車型的懸掛結構和四驅形式與此前上市的G 500和G 63車型完全相同，硬件上完全沒有“縮水”。

      經過了144km的綜合試駕路線（40%高速、40%城市道路、20%擁堵路段，車內全程4人乘坐，滿載行李），我們可以看到，在平均時速為43km/h的狀態(tài)下，奔馳G 350車型的表顯油耗表現基本在14L/100km左右。對于這個級別和車重的車型來說，這樣的油耗表現并不算高。

      奔馳G350寬敞開闊的車內空間就已經令人倍感自由奔放，特有的居高臨下的座椅位置確保您時刻保持極佳的全方位視野，可全自動移動。奔馳G350對局部細節(jié)進行改進，最明顯的變化在于增添時下流行的LED日間行車燈設計，同時采用新的反光鏡造型，而尾部基本無變化，保留老款簡約大氣的風格。保留復古元素的同時增添時尚流行色彩。這可謂是一項創(chuàng)新之舉。

      的行駛質感以及操控特性都沒有發(fā)生改變。懸掛的初段偏軟，營造出較為舒適的行駛質感。整體的濾震性表現一般，這也是非承載式車身的硬派越野車所不得不面對的問題。懸掛對于側傾的抑制以及回彈速度的表現都不錯，轉向阻尼感受偏沉，但車頭指向性不成問題。剎車系統(tǒng)初段偏軟，但只需深踩，剎車力度還是足夠的，只需簡單適應即可。

      與G 500相同，新G 350在內飾中使用“感性•純粹”的家族設計語言。雙12.3英寸的高清顯示屏凸顯科技感和時尚感，與副駕座前方的抓手、三個鍍鉻差速鎖開關等硬派越野元素和諧共存。標配的64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)和帶有16個高性能揚聲器的Burmester®環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，讓繽紛光影與動人旋律在旅途中一路相隨。由ARTICO皮革包裹的儀表臺、方向盤和精致的縫線等細節(jié)，體現了高超的精湛手工技藝。