国产精品扒开腿做爽爽_日韩黄色毛片一级_国产在线视频国产永久_精品国产一区二区香蕉不卡_4399视频免费观看_豆国产97在线

“Electric is the New Sexy .”

當(dāng)我開(kāi)著Taycan Turbo駛過(guò)車(chē)流，這是腦海中閃過(guò)的第一個(gè)句子。

 

其實(shí)在拿到試駕車(chē)之前，我和屏幕前的絕大多數(shù)人一樣，對(duì)這部車(chē)抱有期待...以及更多的疑惑。期待，是因?yàn)門(mén)aycan早已在紐伯格林北環(huán)取得了7分42秒的圈速，諸多海外媒體也對(duì)它給出了好評(píng)。而疑惑，則是來(lái)自于心中對(duì)于內(nèi)燃機(jī)高亢聲浪的依賴(lài)，一部沒(méi)有引擎的保時(shí)捷，真的還是一部保時(shí)捷嗎？

 

電動(dòng)不失靈魂，Taycan樂(lè)趣不減

作為保時(shí)捷的純電首秀，Taycan顯然沒(méi)有讓我們失望。只需握著方向盤(pán)駛過(guò)一個(gè)彎角，粗暴的G值與安定的車(chē)身動(dòng)態(tài)間形成的反差就會(huì)讓你明白，你正在駕駛的是一部貨真價(jià)實(shí)的保時(shí)捷。

從參數(shù)上看，Taycan Turbo車(chē)型搭載有最大功率175kW的前電機(jī)和最大功率335kW的后電機(jī)，搭配“起步控制超級(jí)增壓”的最大綜合功率為500kW，最大綜合扭矩為850N·m。底盤(pán)部分，該車(chē)型采用了雙叉臂式的前懸架和多連桿式的后懸架，自適應(yīng)空氣懸掛帶有保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)。

 

想要體驗(yàn)激情，只需要切換至“SPORT PLUS”模式，同時(shí)踩下剎車(chē)與油門(mén)踏板，起步控制系統(tǒng)即會(huì)自動(dòng)激活。此時(shí)松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛即會(huì)在3.2秒內(nèi)突破100 km/h的時(shí)速。相信我，如果5秒破百的加速就足以讓你的腎上腺素開(kāi)始分泌，那么初次與Taycan Turbo交手時(shí)，你所感到的可能只有恍惚與空白。

 

片刻恍惚過(guò)后，你可能會(huì)覺(jué)得這樣的加速過(guò)程少了一些元素。乍一想，很多人會(huì)以為缺少的是引擎聲，但事實(shí)上，不見(jiàn)的輪胎嘯叫才問(wèn)題關(guān)鍵的。在整個(gè)加速過(guò)程中，我們幾乎聽(tīng)不到任何來(lái)自橡膠摩擦地面的“吱吱”聲。低頭一看，才發(fā)現(xiàn)Taycan前輪的胎寬竟是265mm，后輪的胎寬則達(dá)到了305mm。

 

雖然由于試駕的全程均處于社會(huì)開(kāi)放道路，我們無(wú)法探知Taycan的極限，但從主觀感受而言，Taycan的確能夠在彎中給予駕駛者很強(qiáng)的信心，不僅轉(zhuǎn)向靈敏精準(zhǔn)，車(chē)身動(dòng)態(tài)也十分安定。當(dāng)然，這一切也離不開(kāi)后橋驅(qū)動(dòng)技術(shù)和扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)的支持。

 

值得一提的是，雖然Taycan是一部整備質(zhì)量更重的純電動(dòng)車(chē)型，但保時(shí)捷依然以同樣的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行了標(biāo)定。而想讓一部超過(guò)2.3噸重實(shí)現(xiàn)卓越的制動(dòng)表現(xiàn)，“大力出奇跡”和“高科技加持”缺一不可。我們本次所試駕的Taycan Turbo車(chē)型就標(biāo)配了帶有碳化鎢涂層的制動(dòng)系統(tǒng)，剎車(chē)盤(pán)直徑前415mm、后365mm，制動(dòng)分泵為前10活塞、后4活塞。

 

一方面，這種剎車(chē)盤(pán)在微觀上有著更平整的表面，提升了剎車(chē)系統(tǒng)的響應(yīng)性。另一方面，碳化鎢材料還帶來(lái)了更好的抗熱衰減性能，粉塵與耐久性表現(xiàn)也更高。此外，Taycan的動(dòng)能回收系統(tǒng)有著最高265kW的回收功率，在提高續(xù)航能力的同時(shí)也對(duì)制動(dòng)表現(xiàn)有所幫助。

 

沒(méi)有排氣，Taycan依然性感

在速度與G值中尋得歡愉過(guò)后，我們靜靜的欣賞著靜止在光影中的Taycan。作為一部保時(shí)捷，它的形面動(dòng)感流暢，而作為一部純電車(chē)型，它的身上又多了幾分未來(lái)感與優(yōu)雅感。

 

我一向認(rèn)為，好的設(shè)計(jì)必然兼具美學(xué)意義與實(shí)用價(jià)值。得益于流線型的車(chē)身設(shè)計(jì)，Taycan的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.22Cd，既提升了續(xù)航能力，也提升了車(chē)輛的高速性能表現(xiàn)。在兩側(cè)的大燈旁，Taycan還設(shè)計(jì)有縱向進(jìn)氣口，從而進(jìn)一步減少了前輪附近的亂流。

 

沿著輪拱隆起的線條，Taycan的車(chē)側(cè)形面在保持簡(jiǎn)潔的同時(shí)也營(yíng)造出了一定的力量感，充電接口可以選裝電動(dòng)觸控開(kāi)閉，隱藏式的門(mén)把手則最大程度保持了傳統(tǒng)化的操作方式。

 

雖然未經(jīng)考證，但我想Taycan應(yīng)該算是保時(shí)捷第一部沒(méi)有排氣的車(chē)型。對(duì)于以往的性能車(chē)來(lái)說(shuō)，排氣必然是車(chē)尾的核心要素之一，而在Taycan的車(chē)尾，多層次的空氣動(dòng)力學(xué)套件不僅彌補(bǔ)了視覺(jué)上的缺失，也對(duì)車(chē)尾的亂流進(jìn)行了一定的梳理。

 

在此之上，Taycan還應(yīng)用了玻璃材質(zhì)的貫穿式尾燈，下方立體的“PORSCHE”字樣細(xì)節(jié)豐富，配合305mm寬度的后胎，營(yíng)造出了一種精致的性能感。

 

四門(mén)四座，Taycan同樣是通勤GT

說(shuō)了這么多與運(yùn)動(dòng)性能有關(guān)的細(xì)節(jié)，或許不少朋友都會(huì)忽略Taycan真正的定位。它重視性能，但本質(zhì)上還是一部純電動(dòng)的四門(mén)GT，日常的通勤代步才是Taycan最多的使用場(chǎng)景。

 

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，首先感覺(jué)到的是兩個(gè)“幾乎”，即“幾乎全部被真皮包覆”和“幾乎舍棄了物理按鍵”。細(xì)節(jié)上看，傳統(tǒng)的機(jī)械按鍵幾乎全部被電子屏幕替代，16.8英寸的全液晶曲面儀表盤(pán)支持三連表界面，兩側(cè)帶有燈光、懸掛、車(chē)身高度、穩(wěn)定程序等常用的功能鍵。

 

 

10.9英寸的中控屏幕則可以對(duì)車(chē)輛細(xì)節(jié)進(jìn)行設(shè)置，導(dǎo)航、語(yǔ)音交互等功能也均有配備。而在其下方，一塊8.4英寸的控制面板可以快速操作諸多設(shè)置。同時(shí)，其最下方的區(qū)域還可以作為手勢(shì)控制區(qū)，使得駕駛者無(wú)需探身，通過(guò)手指滑動(dòng)即可控制系統(tǒng)。

 

 

而在方向盤(pán)處，Taycan應(yīng)用了鏤空式的按鍵設(shè)計(jì)，雖然背板的表面為黑夜啞光，但摸上去金屬質(zhì)感依然明顯。位于左側(cè)的菱形按鍵被用于控制電子聲效的開(kāi)閉，開(kāi)啟后的車(chē)輛將根據(jù)工況的不同，模擬出一種兼具了高頻未來(lái)感和低頻大排量煮水聲的聲浪，實(shí)際聽(tīng)感讓人驚喜。

 

此外，Taycan還采用了電子調(diào)節(jié)的出風(fēng)口，用戶(hù)可以在屏幕中設(shè)置風(fēng)量、風(fēng)向和模式。而作為一部四座車(chē)型，Taycan的空調(diào)系統(tǒng)支持四溫區(qū)獨(dú)立調(diào)節(jié)，前排座椅帶有加熱、通風(fēng)、按摩，后排座椅也帶有加熱功能，充分照顧到了車(chē)內(nèi)的每位乘客。

當(dāng)然，在駕駛標(biāo)定方面，Taycan也為日常通勤做好了準(zhǔn)備。將駕駛模式調(diào)至“Normal”后，車(chē)輛將降低的油門(mén)的敏感程度，懸掛也會(huì)調(diào)整至最軟的模式，路面的細(xì)微起伏幾乎全部被吸收過(guò)濾，留下的更多是一種柔韌感。

不過(guò)，由于Taycan的動(dòng)力儲(chǔ)備過(guò)于深厚，相比于“Normal”，我還是更傾向于使用“Range”模式通勤代步。在此模式下，車(chē)輛會(huì)盡可能使用功率較小的前電機(jī)出力，并優(yōu)先將變速箱保持在2擋以降低電機(jī)轉(zhuǎn)速。加之更為佛系的油門(mén)標(biāo)定，此時(shí)的駕駛者終于可以不再雙手緊握方向盤(pán)。

打開(kāi)駕駛輔助系統(tǒng)，聽(tīng)著音響里傳來(lái)的播客對(duì)談，再不時(shí)掃上幾眼后視鏡中的車(chē)身曲面，或許你也會(huì)開(kāi)始享受Taycan帶給你的片刻松弛。