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奔馳G級(jí)-、保時(shí)捷911-、高爾夫這些都是非常具有歷史年代感的車型，無(wú)論從中挑選出哪一代往上深扒，或者往下數(shù)三代都是在那個(gè)年代非?；馃岬能囆?。這種車型都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)幾十年的更迭，神韻不會(huì)再有太大的變化。而就在最近，奔馳G級(jí)也終于傳出了即將電氣化的消息。

奔馳G級(jí)發(fā)展到現(xiàn)在依舊有著極高的人氣和一如既往的熱度。很重要的一個(gè)原因是,它像很多經(jīng)典車型一樣，在外觀和設(shè)計(jì)上依舊保留了很多經(jīng)典元素。相比于目前較為主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格，分體式大燈和細(xì)長(zhǎng)的燈組的造型這些在G級(jí)上都沒(méi)有出現(xiàn)，并且G級(jí)依舊是以方盒子的經(jīng)典造型出現(xiàn)在我們眼前。線條依舊硬朗，并沒(méi)有讓自己隨著時(shí)代的發(fā)展變得越來(lái)越圓潤(rùn)。G級(jí)是一個(gè)標(biāo)識(shí)，是一種圖騰，它無(wú)需為了市場(chǎng)妥協(xié)，因?yàn)闊釔?ài)它的人會(huì)一直熱愛(ài)。

外觀上，有人說(shuō)保時(shí)捷和高爾夫的設(shè)計(jì)師最輕松，因?yàn)橹灰讶ツ甑膱D紙隨便改改再一提交，那就是一張新車圖紙。在我看來(lái)這種事情奔馳G的設(shè)計(jì)師也沒(méi)少做。四十多年來(lái)，奔馳G級(jí)一直都是這樣的方盒子造型，高高在上的坐姿，包括非常有辨識(shí)度的機(jī)蓋上的燈組設(shè)計(jì)和圓形的頭燈設(shè)計(jì)，這些都是奔馳G級(jí)的一貫風(fēng)格了。而現(xiàn)款奔馳G級(jí)在保留經(jīng)典的同時(shí)，又變得非常有未來(lái)感，不愧是奔馳，營(yíng)造豪華感這件事情上真的是行業(yè)的標(biāo)桿水平。

圓形的日行燈讓車頭特別有辨識(shí)度，并且內(nèi)部幾何多光束的燈組也跟上了時(shí)代的腳步。并且這款G63車型對(duì)比普通版本，它有著更加夸張的套件和豎向的中網(wǎng)格柵，這可是AMG的家族設(shè)計(jì)，這也注定了這臺(tái)車是G級(jí)中的“大哥”，最硬派的G級(jí)。并且輪胎也會(huì)比普通版本更大整體氣勢(shì)更足。

奔馳G級(jí)的排氣都是在側(cè)面的，這一點(diǎn)非常新奇，并且最小離地間隙也有241毫米，涉水深度70厘米，這對(duì)于一臺(tái)硬派越野車來(lái)說(shuō)絕對(duì)是綽綽有余的數(shù)據(jù)，不過(guò)現(xiàn)在見(jiàn)到G級(jí)更多的是在城市，奔馳方面好像也從市場(chǎng)了解到了這一情況，所以G500車型上配備的輪胎還是不要去重度越野了。

生在21世紀(jì)的年輕車迷肯定看到這裸露的門鉸鏈和粗壯的門把手，肯定認(rèn)為這是裝配工藝粗糙，殊不知這是大G最迷人的地方之一。關(guān)門的時(shí)候淳樸的機(jī)械聲音回響在耳邊，像極了槍械上膛的聲音，光是這個(gè)門你買回家就可以玩一天。

硬派越野都使用了外掛式備胎的設(shè)計(jì)，許多豐田的越野車也是這樣的設(shè)計(jì)并且因?yàn)槭峭鈷焓絺涮ニ云溟_(kāi)啟方式也是側(cè)開(kāi)門，可能是為了防止備胎太重而開(kāi)關(guān)不方便。

有部電影講的是男主開(kāi)門是80年代，女的開(kāi)門是現(xiàn)代的劇情，而G級(jí)在外觀如果算是80年代的設(shè)計(jì)，那么你拉開(kāi)門坐進(jìn)來(lái)就是正宗的21世紀(jì)設(shè)計(jì)風(fēng)格，這個(gè)內(nèi)飾的豪華程度同樣作為旗艦車型，都是可以和奔馳S級(jí)一較高下的。12.3英寸的中控和64色氛圍燈，確定這是一臺(tái)硬派越野嘛？梅賽德斯?fàn)I造出的豪華感和時(shí)尚感就像是巨石強(qiáng)森穿上了一身潮牌。

奔馳G的視野非常高并且玻璃也是方形的設(shè)計(jì)，這讓你坐在車內(nèi)的無(wú)論哪個(gè)位置上都只有一個(gè)感覺(jué)——通透。高大的車身?yè)Q來(lái)的是極高的坐姿和一望無(wú)際的路況。所謂：會(huì)當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小，可能這就是來(lái)自有錢人的視野。并且作為一臺(tái)G級(jí)車來(lái)說(shuō)，新款奔馳G級(jí)的NVH方面也做的非常不錯(cuò)，其在路噪，風(fēng)噪上都控制的非常不錯(cuò)，而且舒適度也一點(diǎn)不像一臺(tái)非承載式的有三把鎖的越野車，舒適程度絕對(duì)可以把它當(dāng)做一臺(tái)GLE或者GLS。

4.0升的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)想必已經(jīng)再熟悉不過(guò)了，配合上2.5噸左右的車重和快2米的高度，這玩意跑起來(lái)依舊可以做到4.5秒破百，這種感覺(jué)難道不就是一只正在奔跑的犀牛嗎？低沉的煮水聲也是來(lái)自奔馳的設(shè)計(jì)師之手，畢竟在營(yíng)造聲浪這件事上奔馳的設(shè)計(jì)還是有一定的功底。

奔馳G級(jí)是一臺(tái)定位非常硬派的越野車，但是在如今它在一些細(xì)節(jié)方面變得舒適之后它還是宣揚(yáng)著它的個(gè)性，依然有著三把鎖的設(shè)計(jì)，依然有著方方正正的外觀造型，開(kāi)車的時(shí)候還可以停停車門上鎖的聲音，這是每一個(gè)男人心中的圖騰。新款的奔馳G級(jí)給我一種感覺(jué)就是它雖然做的很豪華，很時(shí)尚但是它依舊告訴人們它是一臺(tái)非常硬核的越野車型。擁有G級(jí)的人的樂(lè)趣一定是和普通人不一樣的，輕松地經(jīng)過(guò)沼澤地和爛路，或者是在滿是沙塵的路上反打方向，又或是體驗(yàn)炮彈坑時(shí)兩輪離地的感覺(jué)。

奔馳G級(jí)發(fā)展到現(xiàn)在，有著更加時(shí)尚的外觀和翻天覆地的內(nèi)飾，都讓整臺(tái)車看上去年輕許多，并且座椅按摩和動(dòng)態(tài)駕駛支撐的配置都讓你在開(kāi)一臺(tái)大G的時(shí)候變得更加舒適，加入了可變轉(zhuǎn)向比也使方向盤更加輕盈。而目前，見(jiàn)到G級(jí)的頻率也常常是城市多過(guò)郊區(qū)，說(shuō)明G級(jí)也在逐漸舒適，逐漸適合日常。電氣化的設(shè)計(jì)對(duì)于G級(jí)來(lái)說(shuō)不知道是好事還是壞事，G-Wagon就是越野車的意思，而這個(gè)級(jí)別和它抗衡的也就路虎衛(wèi)士這樣的車型，可能奔馳的設(shè)計(jì)師想：200萬(wàn)，誰(shuí)會(huì)花這個(gè)錢買個(gè)奔馳G去越野呢？難道城市讓路人對(duì)你行注目禮不香嘛？