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毋庸置疑，保時捷Macan是品牌銷量最高的SUV車型，除了保時捷與生俱來的超跑基因，其四門的實用性和較低的入門門檻，都讓這款車型在世界范圍內(nèi)大受歡迎。

另一方面，保時捷的純電超跑Taycan也是受到了一致好評，獲得了市場的認可，如果Macan和Taycan合二為一會擦出怎樣的火花呢？這就是保時捷純電Macan。

當(dāng)我們正在焦急等待這款車型時，終于在遠方傳來了信息，全新保時捷純電Macan偽裝諜照被曝光。

雖然該車型被偽裝成了常規(guī)款的樣子，但還是通過細節(jié)能辨認其真實身份。

與此同時，最近關(guān)于保時捷的最大話題是，保時捷造型公開了過去15年中，15款前所未見的概念車型。

這當(dāng)然引起了人們極大的興趣，但細心的人會在這些照片背景里發(fā)現(xiàn)了這樣一款車型，雖然不起眼，但TA的確是純電Macan。

這便是在照片里出現(xiàn)的油泥模型，從外觀和尺寸上，我們一眼便知TA就是保時捷Macan。

但在多處位置進行了特別的設(shè)計變化，我們也確信這便是純電Macan區(qū)別于常規(guī)動力車型的不同之處。

前燈變得更加細長，似乎將Taycan的設(shè)計元素有意加入其中。

進氣格柵被進一步地縮小，畢竟純電車型不需要如此多的進風(fēng)冷卻，且這對于風(fēng)阻會有明顯的改善，以提高續(xù)航里程。

雖然，關(guān)于這款車型的圖片僅此一張，我們無法得知側(cè)面和車尾的樣子，但起碼量產(chǎn)車型的車頭會相當(dāng)接近于這個模型。

現(xiàn)在，保時捷官方對于這款純電SUV并沒有公布細節(jié)，但該車型將大概率基于大眾集團最高級別的純電平臺打造，該平臺已經(jīng)在奧迪e-tron GT上使用。

動力方面，人們期待這款純電Macan能夠提供710PS的最大馬力和1017N.m的峰值扭矩，每一個輪子都將由一個電機驅(qū)動，從而組成了全時四驅(qū)系統(tǒng)，如此一來，其加速性能可以用爆裂來形容。

操控方面，自然無需擔(dān)心保時捷的運動調(diào)教。

純電Macan的電池布置位置，則將讓車身更加穩(wěn)定，因此其駕駛樂趣將比燃油版有了很大提升。

一般想要購買保時捷Macan的消費者，基本是中產(chǎn)階級，有一定實力也想摸一下高于BBA的跑車品牌。

而TA們對于耗油還是有所顧忌的，如今保時捷純電Macan一來，這個問題就迎刃而解了，也滿足了自己擁有保時捷追求速度的愿望。

因此，保時捷純電Macan這個產(chǎn)品必將大獲全勝。