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保時捷帕拉梅拉GTS是帕拉梅拉系列的新產(chǎn)品，它屬于常規(guī)版搭載V6發(fā)動機的帕拉梅拉和高性能版本帕拉梅拉Turbo之間的過渡車型。
這款帕拉梅拉 GTS看起來更成熟，也更獨具特色。保時捷在這10年里推出的所有車型中，帕拉梅拉真正詮釋了什么叫外觀時尚、選材考究。
如果我們從它的內(nèi)部的設(shè)計和布局來看，便會發(fā)現(xiàn)這完全是駕駛愛好者的天堂。保時捷的運動座椅在車?yán)锏陌惭b位置很低，這使得這輛掀背車給人的駕駛感覺像跑車一樣。
雖然它是一款掀背式的轎車，但是它的實用性令人驚訝，后備箱有足夠的空間，你完全可以把它當(dāng)作一個家用車。
盡管這款帕拉梅拉帶有GTS的稱號，但它不像跑車那么容易吸引人的目光。汽車行駛時車內(nèi)很安靜，即使是在運動模式下排氣系統(tǒng)也不會吵到乘客。當(dāng)你手動降擋時，仔細聽的話會有一點砰砰的聲音，但這聲音很小，小到幾乎聽不見。這輛車加速輕快而平穩(wěn)，不過你永遠體會不到那種動力強勁的興奮感。雖然這種靜音和平穩(wěn)會讓乘客很舒服，但并不能讓喜歡刺激的駕駛員覺得滿足。
打開它的引擎蓋，你會看到一個4.0升的雙渦輪V8發(fā)動機，可以輸出338kw的功率和619Nm的扭矩。據(jù)保時捷介紹，它的最高時速可以達到290km/h，從零到100公里每小時的加速時間是3.9秒。由于它是GTS車型，所以它的排氣系統(tǒng)也不是普通的帕拉梅拉可以比擬的。變速器是一個八速自動變速器，為四個車輪傳遞動力。
保時捷的自適應(yīng)空氣懸架也是GTS的標(biāo)準(zhǔn)配置，它的底盤也比普通的帕拉梅拉低10mm。前輪剎車設(shè)計的比以前更大，升級的運動套件和保時捷主動懸架管理系統(tǒng)(PASM)都是GTS的標(biāo)配。
盡管與帕拉梅拉Turbo和Turbo S E-Hybrid相比，這款車的動力略遜一籌，但它仍然非?？臁．?dāng)你準(zhǔn)備起步時，完全踩下加速踏板，這輛車會立馬沖出去，給你強烈的推背感。變速器的擋位切換也非常迅速，并且非常平順。
它的底盤表現(xiàn)也非常不錯。令人驚訝的是，即使在一些坑坑洼洼的道路上，帕拉梅拉也能很好地吸收顛簸，保證車內(nèi)人員的舒適體驗。當(dāng)我開著測試車準(zhǔn)備進入高速公路，在匝道上轉(zhuǎn)彎的時候，我發(fā)現(xiàn)它的橫向抓地力很強，但是轉(zhuǎn)向裝置幾乎沒有提供反饋。也許是我對這輛四門的保時捷要求太多了，但有這么多的性能在手，還是總想感受一下。
保時捷帕拉梅拉GTS仍然有很多可以選裝的功能和配件。其中價值最高的項目是PDCC運動包，其中包括保時捷的扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)。PDCC運動包的功能主要是利用電動控制的防傾桿，來控制車身的側(cè)傾角度，能夠比傳統(tǒng)防傾桿有效的減小側(cè)傾角。扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)能夠制動汽車的右后輪或左后輪，以改善轉(zhuǎn)向的響應(yīng)。
與保時捷的其他車型相比車，帕拉梅拉GTS沒有那么多版本可供選擇。它也沒必要推出其他的版本，因為GTS本來就是在原來配置的基礎(chǔ)上進行升級的。
我想，大多數(shù)人會毫不猶豫地選擇這款帕拉梅拉GTS。和目前流行的跨界車相比，這種低重心，類似跑車駕駛體驗的汽車是無可替代的。由于這款保時捷有四個座位，還有比較大的后備箱，兼?zhèn)渑苘嚭图矣密嚨奶攸c，還有誰能超過它呢?
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