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簡單來說LX570是蘭德酷路澤，也就是陸地巡洋艦的豪華版，從這個角度來看，LX570肯定要比陸巡好。

    LX570號稱豪華救援車，和攬勝等同樣強調(diào)越野能力的豪華SUV不一樣，570的可靠性更加出色，因為他的草根兄弟陸巡最強的就是穿越能力和惡劣環(huán)境下的可靠性，雖然不是最強，但是應(yīng)對一般的用途綽綽有余。

  兩輛車雖然有很大的聯(lián)系，但是陸巡的定位是工作用車，而570更接近全能SUV。不過對于普通人來說，陸巡也是非常高端的SUV，各項性能也都很出色。這倆車都是非常好的車，單純說性能的話，肯定是570厲害。

     陸巡和LX其實本質(zhì)上有著相同的基因，共享著相同的底盤和四驅(qū)系統(tǒng)。只不過陸巡國產(chǎn)后只有4.0V6和4.6V8兩個動力系統(tǒng)，而LX570是5.7V8的動力而已，如果是國產(chǎn)陸巡和LX之間誰更厲害那就比較顯而易見了嘛。

       先說動力組合，國產(chǎn)陸巡4.0V6匹配5at，4.6V8匹配6at，而LX是5.7V8匹配8at，在這方面，無疑是LX的動力儲備和低扭動力更厲害了。

  再說用著一樣的四驅(qū)系統(tǒng)，但在脫困能力上，理論上是一樣的，但里面有許多因素，接近角離開角的影響，還有就是LX有軟硬高低可調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)，國產(chǎn)陸巡是沒有的，在LX升高底盤高度的情況下，會更有優(yōu)勢。

    在品牌方面，雷克薩斯和豐田就在定位上有不同，豪華感就不一樣，雷克薩斯LX在配置上和舒適性上會更厲害一些，面子里子都更厲害。

       所以如果單說國產(chǎn)陸巡和LX570之間，那肯定是LX570更厲害，當(dāng)然了價格也更厲害。

       但別忘了，陸巡在平行進口渠道其實是有5700版本的，用的同樣是LX身上的動力系統(tǒng)5.7V8，2018款同樣匹配8at，VXS以上版本包括在懸掛的應(yīng)用上也差不多，同樣可調(diào)節(jié)，價格在135萬左右和LX570也幾乎是僅僅剩下品牌之間的溢價和內(nèi)飾豪華感營造上的差異了，如果要在這兩個之間問誰更厲害，那只能說它們一樣厲害。

當(dāng)然了，如果是兩者之間選車，那就應(yīng)該考慮其他因素了，例如應(yīng)用情景，LX的品牌定位更高端，有四年十萬公里的免費保養(yǎng)政策，陸巡都是8座，LX有5座可選，這些因素都應(yīng)該考慮進去。

 陸地巡洋艦和雷克薩斯LX570這兩款車，哪個厲害?其實，這從本質(zhì)上，這兩款車也就是一款車，早期他的底盤動力系統(tǒng)，都是一樣的，而現(xiàn)款不一樣的地方，陸地巡洋艦的排量是4.0和4.6的發(fā)動機，而雷克薩斯是5.7的發(fā)動機，但是之前老款的陸地巡洋艦也是有5.7排量的?？偠灾?，從根本上來說，這兩款車是一樣的地盤，一樣的，傳動系統(tǒng)。新款不說，但是老款他倆個之間的主要配置共同性是極高的。

  從目前的兩款車的最新款來說。兩款車除了，排量的不同之外，那就是兩個品牌的定位不同，雷克薩斯的定位是豪華品牌，陸地巡洋艦它的定位就是一臺工具車。雷克薩斯，除了在底盤相同發(fā)動機不同的情況下，它提供了更加豪華的內(nèi)飾，更加全面的舒適性配置。但是從越野能力上來說，除了雷克薩斯采用更大的5.7的發(fā)動機帶來更強的動力外，它的越野能力，是基本上相同的。

因此如果你，在雷克薩斯LX570和陸地巡洋艦之間選擇的話。如果你是商用或者是追求更加豪華的配置內(nèi)飾，那你可以選擇雷克薩斯LX570，但是如果，純粹的出行，遠(yuǎn)游，甚至越野，你選擇價格更低的，排量4.6的陸地巡洋艦，足夠你使用了。  

    LX570和 陸巡之間哪個更厲害，在這里舉一個例子吧，以路巡4700為例。很多人多多少少會認(rèn)為LX就是換了個雷克薩斯標(biāo)的陸巡，而且之間的差價也達(dá)到50萬左右，其實也不僅僅是這樣。

    首先，售后方面，都知道雷克薩斯的售后是相當(dāng)有優(yōu)勢的，LX也不例外，4年10萬公里保修期非常有誠意;其次，LX570和陸巡的動力系統(tǒng)也有點不太一樣，LX570的發(fā)動機帶有雙VVT，號稱油耗比4700的機器還低，而且節(jié)省油耗也來自于專項研發(fā)的6速變速器;另外底盤方面也有些差異，陸巡依靠KDSS解除平衡桿來提高越野時車輪的行程，210mm的離地間隙還是對越野路段時產(chǎn)生了比較多的限制，LX570底盤可以升起來前面50mm后面60mm，升起來后車輪的行程提高了大約90mm左右，加上225mm的離地間隙，道路的通過性也非常高。

  鑒于底盤懸掛不同，LX570具有適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)，在顛簸路況懸架遭遇大幅度垂直波動時，舒適性、操控性以及穩(wěn)定性上都會感覺非常的到位，而陸巡相比較之下會感覺要稍微差點。更厲害的是，LX570車上搭載的四輪主動懸架高度控制系統(tǒng)，簡單的來說，會根據(jù)車速來自動調(diào)節(jié)車身高度，高速時，車身降低以確保車身的穩(wěn)定性，風(fēng)阻性等提高車輛的空氣動力學(xué)性能;低速時，則會升高車身保證有足夠的懸掛距離，對道路的通過性也會有很大的幫助。

 說完了外在，再來說說配置方面的差別，都知道LX是豪華版的陸巡，這就要說到LX身上的各種高科技的配置了，LX570帶有全方位盲區(qū)監(jiān)視系統(tǒng)，車輛周圍的區(qū)域通過影像呈現(xiàn)給駕駛員，這極大的幫助了駕駛員對盲區(qū)的可視度;LX570的Mark Levinson高級音響,19喇叭的專業(yè)級音響，iPod音頻輸入端口，手機也可以連接播放音頻，車內(nèi)的用料也非常有考究，所以車內(nèi)的氛圍會更顯豪華，而且后排的一大堆高科技的配置也大大增強了整車的質(zhì)感，在這就不一一列出來了。

  還有就是品牌方面，豪華品牌肯定會比普通品牌更有腔調(diào)，所以說到厲害的話，作者本人會稍微偏向于LX，不否認(rèn)，陸巡肯定也不會差，所以有錢的話就直接上LX570,因為這車確實挺值得的;但經(jīng)常要長途穿越，要去條件惡劣的地方的話，還是建議LC200柴油頭的，畢竟LX開去難免會有些心痛。