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20款中東版尼桑途樂(lè)4.0內(nèi)飾方面終于大換血，采用了上下雙屏設(shè)計(jì)。與上一代集成式越野系統(tǒng)相比，變?yōu)榱穗p旋鈕控制，內(nèi)飾豪華感也相應(yīng)升級(jí)。如今的新車已經(jīng)進(jìn)入了大屏?xí)r代，沒(méi)有大屏反而是不正常了，即使它是硬派SUV。
途樂(lè)Y62前臉增加了許多棱角，大燈被上調(diào)拉長(zhǎng)與調(diào)高的腰線融為一體。別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡(jiǎn)潔的前格柵 護(hù)欄完美映襯，綻放家族的震懾魅力。車身加入了更為圓滑的過(guò)度，省去了直觀上的車身腰線。
途樂(lè)Y62前臉沖擊感強(qiáng)，這應(yīng)該是整車最為粗獷的地方了，20寸多條輻輪轂造型較為粗壯，偏向豪華。采用了4活塞卡鉗高性能前制動(dòng)系統(tǒng)，大大提升了途樂(lè)的安全性能。側(cè)面上這部車修長(zhǎng)的身形更是一覽無(wú)遺，并且寬大的車身比豐田的“陸巡”還要霸氣，全新設(shè)計(jì)的輪轂也讓這部車充滿了時(shí)尚的氣息。
途樂(lè)Y62內(nèi)飾整體風(fēng)格豪華，真皮座椅、DVD娛樂(lè)、上下坡以及胎壓監(jiān)測(cè)等裝備也都悉數(shù)出現(xiàn)。日產(chǎn)尼桑途樂(lè)內(nèi)飾材質(zhì)也更加的考究，使用了皮革，鋁以及木紋樣條作為點(diǎn)綴。
途樂(lè)采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，與帕拉丁不同，它搭載的一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。最大的區(qū)別在于它擁有一組片離合器 式限滑差速器作為中央差速機(jī)構(gòu)，前橋最少擁有1%的動(dòng)力。同時(shí)，在四驅(qū)模式下，這套片離合器將被鎖止，從而達(dá)到前后橋50：50的動(dòng)力輸出。另外，分動(dòng)機(jī)構(gòu)帶扭矩放大擋，轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕切換至4L模式時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)掛入此擋位，無(wú)需手動(dòng)撥動(dòng)分動(dòng)箱擋把（事實(shí)上，它也沒(méi)有分動(dòng)箱擋把，一切操作由電控機(jī)構(gòu)完成）。
途樂(lè)Y62動(dòng)力方面延續(xù)了之前的4.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率205KW，最大扭矩394Nm。配備了與發(fā)動(dòng)機(jī)相互匹配的7速手自一體變速箱。途樂(lè)作為一款硬派全尺寸SUV，采用了非承載是車身結(jié)構(gòu)，前后懸架均為注重操作性的雙叉臂式獨(dú)立懸架。
途樂(lè)Y62中東4.0 XE該車尾部設(shè)計(jì)高大威猛的感覺(jué)更加突出，其尾燈組整體采用了全透明處理，并融入了LED光源。車身尺寸方面，途樂(lè)的長(zhǎng)寬高與現(xiàn)款車型一致，分別為5140/1995/1955mm，軸距為3075mm?！?/span>
新款途樂(lè)將會(huì)延續(xù)現(xiàn)款動(dòng)力系統(tǒng)。搭載VK56VD 4.0 V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率293kW，最大扭矩555Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)具備C-VTC進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VVEL可變氣門升程技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。
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